Depuis le décret du 14 janvier 2022, les draisiennes électriques sont officiellement reconnues dans le code de la route comme des cyclomobiles légers, une sous-catégorie des cyclomoteurs. Concrètement, cela signifie qu’elles doivent obligatoirement être homologuées (catégorie L1e-B) et respecter des caractéristiques précises : vitesse bridée à 25 km/h, moteur électrique limité à 350 W et poids maximum de 30 kg.
Pour rouler légalement, vous devez avoir au minimum 14 ans et porter casque et gants homologués. Côté circulation, les cyclomobiles légers empruntent les pistes cyclables en priorité et peuvent rouler sur les routes limitées à 50 km/h en agglomération. Un certificat de conformité doit être fourni à l’achat, et comme pour tout engin de déplacement personnel motorisé, l’assurance responsabilité civile est obligatoire.
Homologation L1e-B (certificat de conformité)
Casque homologué
Gants certifiés
Assurance responsabilité civile
Âge minimum : 14 ans
Oui, rouler avec une draisienne ou une trottinette électrique avec selle non homologuée sur la voie publique est strictement interdit. Vous vous exposez à une amende pouvant atteindre 1 500 € et à la confiscation de votre engin par les forces de l’ordre. Seul un usage sur terrain privé reste autorisé pour ces modèles sans certificat de conformité.
Absolument. Tout cyclomobile léger circulant sur la voie publique doit être couvert par une assurance responsabilité civile obligatoire. Cette garantie indemnise les victimes en cas de dommages corporels ou matériels causés à autrui. Rouler sans assurance expose à des sanctions financières importantes.
L’âge minimum pour conduire une draisienne électrique homologuée est de 14 ans, sans permis de conduire nécessaire. Les modèles destinés aux enfants plus jeunes ne sont pas homologués pour la route et doivent rester cantonnés aux espaces privés. Cette limite d’âge s’applique également aux trottinettes électriques avec selle circulant sur les pistes cyclables.
Depuis le décret du 14 janvier 2022, les draisiennes électriques sont officiellement reconnues dans le code de la route comme des cyclomobiles légers, une sous-catégorie des cyclomoteurs. Concrètement, cela signifie qu’elles doivent obligatoirement être homologuées (catégorie L1e-B) et respecter des caractéristiques précises : vitesse bridée à 25 km/h, moteur électrique limité à 350 W et poids maximum de 30 kg.
Pour rouler légalement, vous devez avoir au minimum 14 ans et porter casque et gants homologués. Côté circulation, les cyclomobiles légers empruntent les pistes cyclables en priorité et peuvent rouler sur les routes limitées à 50 km/h en agglomération. Un certificat de conformité doit être fourni à l’achat, et comme pour tout engin de déplacement personnel motorisé, l’assurance responsabilité civile est obligatoire.
Homologation L1e-B (certificat de conformité)
Casque homologué
Gants certifiés
Assurance responsabilité civile
Âge minimum : 14 ans
Oui, rouler avec une draisienne ou une trottinette électrique avec selle non homologuée sur la voie publique est strictement interdit. Vous vous exposez à une amende pouvant atteindre 1 500 € et à la confiscation de votre engin par les forces de l’ordre. Seul un usage sur terrain privé reste autorisé pour ces modèles sans certificat de conformité.
Absolument. Tout cyclomobile léger circulant sur la voie publique doit être couvert par une assurance responsabilité civile obligatoire. Cette garantie indemnise les victimes en cas de dommages corporels ou matériels causés à autrui. Rouler sans assurance expose à des sanctions financières importantes.
L’âge minimum pour conduire une draisienne électrique homologuée est de 14 ans, sans permis de conduire nécessaire. Les modèles destinés aux enfants plus jeunes ne sont pas homologués pour la route et doivent rester cantonnés aux espaces privés. Cette limite d’âge s’applique également aux trottinettes électriques avec selle circulant sur les pistes cyclables.
Le marché actuel de la mobilité urbaine regorge d’engins motorisés, mais une grande partie des draisiennes électriques vendues aujourd’hui ne disposent pas des certifications requises pour arpenter l’espace public, les cantonnant de fait à un usage sur voie privée.
L’atout principal de la Draisienne Électrique Urbanglide Nomad 140 réside dans son homologation route. Cette certification garantit que le produit intègre l’ensemble des dispositifs de sécurité obligatoires et répond aux normes techniques imposées par les autorités. Pour l’utilisateur, c’est l’assurance d’investir dans un véhicule légal, sûr, et paré pour les trajets quotidiens sans risquer l’infraction.
Depuis la création du statut de « cyclomobile léger » (une sous-catégorie L1e-b), la loi française définit des contours stricts pour autoriser ces véhicules sur les pistes cyclables et les routes limitées à 50 km/h. En 2026, un cyclomobile léger autorisé à circuler doit impérativement respecter les limites suivantes :
Vitesse maximale par construction : bridée à 25 km/h.
Puissance nominale continue : n’excédant pas 350 W.
Poids à vide : inférieur ou égal à 30 kg.
Dimensions : longueur maximale de 1,65 mètre.
La Nomad 140 a été conçue pour s’inscrire parfaitement dans cette catégorie. Conséquence directe de cette conformité : elle est exemptée d’immatriculation (pas de plaque ni de carte grise nécessaires). Il convient toutefois de rappeler que la conduite de ce type d’engin nécessite d’avoir au moins 14 ans et implique la souscription obligatoire à une assurance responsabilité civile (RC) dédiée aux Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM).
Si l’homologation route est son argument principal, la fiche technique de ce modèle n’en reste pas moins conçue pour maximiser l’efficacité des déplacements intermodaux et le confort du conducteur.
Propulsée par un moteur nominal de 350 W situé sur la roue arrière, la draisienne offre des accélérations fluides, adaptées aux contraintes du trafic urbain. Sa batterie intégrée (36V – 9,6 Ah) assure une autonomie pouvant atteindre 35 km, selon le poids de l’utilisateur et le dénivelé. Le cycle de charge complet s’effectue en environ 4 heures, un délai standard permettant une recharge aisée au bureau ou à domicile.
Contrairement aux trottinettes classiques, la draisienne électrique brille par sa stabilité. La Urbanglide Nomad 140 s’équipe de :
Roues de 14 pouces avec pneus à chambre à air, excellentes pour absorber les vibrations et les irrégularités de la chaussée.
Cadre à plancher bas facilitant l’enjambement au quotidien.
Selle réglable en hauteur, s’adaptant aux utilisateurs mesurant entre 1,50 m et 1,90 m.
L’homologation route se traduit directement dans les équipements embarqués. La draisienne intègre un système de freinage à disque mécanique performant. De plus, elle bénéficie d’ajouts structurels qui font la différence en milieu urbain dense : des rétroviseurs de série offrant un véritable confort visuel sans avoir à se retourner, de puissants phares LED avant et arrière pour rester visible de nuit, ainsi qu’un démarrage sécurisé par clé de contact. Un porte-bagages complète l’ensemble, rendant l’engin aussi utilitaire que récréatif.
| Caractéristique | Donnée Technique |
| Vitesse maximale | 25 km/h |
| Puissance moteur | 350 W |
| Autonomie max | Jusqu’à 35 km |
| Pneumatiques | 14 pouces (gonflables) |
| Poids | 22 kg |
| Charge maximale | 120 kg |
La draisienne électrique Urbanglide Nomad 140 dépasse le simple statut de gadget de mobilité. En se conformant strictement aux exigences du décret sur les cyclomobiles légers, elle offre une tranquillité d’esprit juridique devenue indispensable en 2026. L’association de son homologation sur route, de ses équipements de sécurité complets (rétroviseurs, freins à disque) et d’un confort de conduite supérieur en fait une alternative robuste et crédible face aux VAE ou aux trottinettes électriques pour les trajets du quotidien.
Le marché actuel de la mobilité urbaine regorge d’engins motorisés, mais une grande partie des draisiennes électriques vendues aujourd’hui ne disposent pas des certifications requises pour arpenter l’espace public, les cantonnant de fait à un usage sur voie privée.
L’atout principal de la Draisienne Électrique Urbanglide Nomad 140 réside dans son homologation route. Cette certification garantit que le produit intègre l’ensemble des dispositifs de sécurité obligatoires et répond aux normes techniques imposées par les autorités. Pour l’utilisateur, c’est l’assurance d’investir dans un véhicule légal, sûr, et paré pour les trajets quotidiens sans risquer l’infraction.
Depuis la création du statut de « cyclomobile léger » (une sous-catégorie L1e-b), la loi française définit des contours stricts pour autoriser ces véhicules sur les pistes cyclables et les routes limitées à 50 km/h. En 2026, un cyclomobile léger autorisé à circuler doit impérativement respecter les limites suivantes :
Vitesse maximale par construction : bridée à 25 km/h.
Puissance nominale continue : n’excédant pas 350 W.
Poids à vide : inférieur ou égal à 30 kg.
Dimensions : longueur maximale de 1,65 mètre.
La Nomad 140 a été conçue pour s’inscrire parfaitement dans cette catégorie. Conséquence directe de cette conformité : elle est exemptée d’immatriculation (pas de plaque ni de carte grise nécessaires). Il convient toutefois de rappeler que la conduite de ce type d’engin nécessite d’avoir au moins 14 ans et implique la souscription obligatoire à une assurance responsabilité civile (RC) dédiée aux Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM).
Si l’homologation route est son argument principal, la fiche technique de ce modèle n’en reste pas moins conçue pour maximiser l’efficacité des déplacements intermodaux et le confort du conducteur.
Propulsée par un moteur nominal de 350 W situé sur la roue arrière, la draisienne offre des accélérations fluides, adaptées aux contraintes du trafic urbain. Sa batterie intégrée (36V – 9,6 Ah) assure une autonomie pouvant atteindre 35 km, selon le poids de l’utilisateur et le dénivelé. Le cycle de charge complet s’effectue en environ 4 heures, un délai standard permettant une recharge aisée au bureau ou à domicile.
Contrairement aux trottinettes classiques, la draisienne électrique brille par sa stabilité. La Urbanglide Nomad 140 s’équipe de :
Roues de 14 pouces avec pneus à chambre à air, excellentes pour absorber les vibrations et les irrégularités de la chaussée.
Cadre à plancher bas facilitant l’enjambement au quotidien.
Selle réglable en hauteur, s’adaptant aux utilisateurs mesurant entre 1,50 m et 1,90 m.
L’homologation route se traduit directement dans les équipements embarqués. La draisienne intègre un système de freinage à disque mécanique performant. De plus, elle bénéficie d’ajouts structurels qui font la différence en milieu urbain dense : des rétroviseurs de série offrant un véritable confort visuel sans avoir à se retourner, de puissants phares LED avant et arrière pour rester visible de nuit, ainsi qu’un démarrage sécurisé par clé de contact. Un porte-bagages complète l’ensemble, rendant l’engin aussi utilitaire que récréatif.
| Caractéristique | Donnée Technique |
| Vitesse maximale | 25 km/h |
| Puissance moteur | 350 W |
| Autonomie max | Jusqu’à 35 km |
| Pneumatiques | 14 pouces (gonflables) |
| Poids | 22 kg |
| Charge maximale | 120 kg |
La draisienne électrique Urbanglide Nomad 140 dépasse le simple statut de gadget de mobilité. En se conformant strictement aux exigences du décret sur les cyclomobiles légers, elle offre une tranquillité d’esprit juridique devenue indispensable en 2026. L’association de son homologation sur route, de ses équipements de sécurité complets (rétroviseurs, freins à disque) et d’un confort de conduite supérieur en fait une alternative robuste et crédible face aux VAE ou aux trottinettes électriques pour les trajets du quotidien.
La Xiaomi Electric Scooter 6 se positionne comme une référence incontournable pour les trajets urbains réguliers. Elle introduit une évolution majeure dans sa gamme grâce à l’intégration d’un système de double suspension à l’avant et simple à l’arrière, gommant efficacement les aspérités de la route. Son moteur capable de délivrer une puissance en crête (la puissance maximale temporaire déployée lors des fortes sollicitations) de 800 W assure des relances dynamiques et permet de franchir des côtes importantes sans perte de vitesse, tout en conservant un design épuré et un système de pliage robuste.
Confort de conduite : Pneus de 12 pouces associés à un véritable système de suspensions pour absorber les chocs.
Puissance moteur : 400 W en puissance nominale (800 W en crête), optimisé pour affronter des pentes jusqu’à 18 %.
Autonomie : Batterie de 360 Wh offrant jusqu’à 45 km d’autonomie théorique sur une seule charge.
Sécurité accrue : Frein à tambour à l’avant et freinage électronique (E-ABS) à l’arrière, complétés par des clignotants intégrés.
Conçue pour sortir des sentiers battus, la Segway ZT3 Pro E est un modèle tout-terrain massif qui mise sur la robustesse et les performances brutes. Son architecture repose sur un cadre tubulaire renforcé et un système de suspension télescopique conçu pour encaisser les chocs importants sur les chemins de terre ou les pavés. Le terme « puissance » prend ici tout son sens avec un moteur de 650 W en continu, garantissant une excellente traction sur les terrains difficiles ou pour les utilisateurs au gabarit imposant (jusqu’à 120 kg de charge utile).
Capacité de franchissement : Larges pneus crantés de 11 pouces et double suspension haut de gamme, parfaits pour le hors-piste.
Moteur ultra-performant : Puissance crête atteignant 1600 W pour une aisance totale dans les forts dénivelés.
Endurance : Batterie haute capacité offrant une autonomie généreuse annoncée à 70 km, adaptée aux très longs parcours.
Contrôle optimal : Double système de freinage à disque pour des arrêts précis et sécurisés, même à vitesse élevée.
La version Lite de deuxième génération chez Xiaomi cible spécifiquement les petits trajets urbains dits du « dernier kilomètre » et les budgets plus serrés. Elle se distingue par sa grande simplicité d’utilisation et son encombrement réduit, ce qui facilite grandement son transport dans le métro ou les escaliers. Bien qu’elle soit dépourvue de suspensions mécaniques pour limiter son poids, elle compense par une motorisation économique et fluide, largement suffisante pour se faufiler sur du plat en milieu urbain.
Portabilité : Design allégé et compact, pensé pour une approche multimodale (alternance entre trottinette électrique et transports en commun).
Moteur économique : 300 W de puissance nominale, calibré pour une accélération douce, linéaire et peu énergivore.
Autonomie modérée : Batterie dimensionnée pour les trajets courts du quotidien, offrant environ 25 km de portée.
Conception pneumatique : Roues de 10 pouces avec chambre à air pour offrir une absorption naturelle des vibrations de la chaussée.
La Pure Electric Escape propose une rupture architecturale avec une position de conduite totalement inédite sur le marché. Au lieu du placement classique des pieds l’un derrière l’autre sur un deck (le plateau de la trottinette), ce modèle intègre des repose-pieds latéraux permettant de se tenir de face, les pieds parallèles. Ce centre de gravité rabaissé améliore drastiquement la stabilité en virage. C’est une machine très agile qui embarque également une technologie réduisant les risques de guidonnage (les oscillations involontaires et dangereuses du guidon à haute vitesse).
Ergonomie innovante : Conduite de face (pieds côte à côte) offrant une stabilité et un équilibre grandement améliorés.
Motorisation équilibrée : Moteur de 350 W logé dans la roue arrière, assurant une propulsion efficace et une bonne maniabilité.
Sécurité dynamique : Système breveté de stabilisation active de la direction qui recentre automatiquement le guidon après un virage.
Résistance aux intempéries : Certification d’étanchéité IPX5, protégeant l’électronique contre les jets d’eau (pluie modérée).
Idéale pour les déplacements réguliers, la Segway Ninebot E3 Pro E incarne un excellent compromis entre le format routier et les équipements premium. Elle intègre une géométrie de châssis optimisée pour limiter la fatigue musculaire lors des longs trajets. Son moteur est soutenu par une gestion électronique intelligente qui lisse la consommation d’énergie pour maximiser la distance parcourue. Enfin, son intégration logicielle poussée en fait un véhicule particulièrement moderne et connecté.
Confort routier : Suspension à bras oscillant avec amortisseurs à l’avant comme à l’arrière pour une conduite très fluide.
Localisation intégrée : Compatibilité native avec le réseau « Apple Find My », permettant de géolocaliser la trottinette à tout moment depuis un iPhone.
Roulement anti-crevaison : Pneus de 10 pouces de type « tubeless » (sans chambre à air), réduisant considérablement le risque de crevaison lente.
Motorisation efficace : Moteur de 400 W (800 W en crête) permettant d’atteindre jusqu’à 55 km d’autonomie en mode éco.
Pensé pour vous accompagner tout au long de la belle saison, la thémathique Outdoor s’organise autour de segments clés pour répondre aux envies de chaque consommateur. Découvrez dès maintenant l’intégralité de cet univers sur l’espace Plein Air.
Avec le retour du soleil, le plaisir de cuisiner et de manger dehors devient incontournable. Que vous soyez un aficionado des grillades estivales ou un amateur de pizzas napolitaines, l’équipement adéquat transforme chaque repas en moment de partage. L’univers de la cuisine à l’extérieur s’enrichit avec une large gamme de planchas, fours à pizza et barbecues.
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Faites griller vos viandes et légumes avec nos planchas électriques, avec un coup de cœur pour la Tefal Giant.
Les grandes vacances et le retour des fortes chaleurs appellent à un besoin de fraîcheur immédiat. Le mois de juin marquant le début des festivités, c’rezt le moment idéal pour s’équiper de machines à granité, de tireuses à bière et de solutions pour garder vos boissons au frais.
Devenez le roi de la pression avec nos tireuses à bière, en optant pour la Krups Beertender Compact Ultimate (n’oubliez pas vos tubes de rechange !).
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Conservez vos boissons au frais lors de vos sorties grâce à nos glacières électriques.
La technologie s’invite au jardin pour prolonger vos soirées et ambiancer vos événements. L’accent est mis sur des produits à la fois high-tech et nomades : des enceintes festives (les fameuses PartyBox) aux éclairages intelligents pour vos terrasses.
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Le segment de l’entretien des espaces extérieurs met l’accent sur les solutions robotisées pour un maximum de performance avec un minimum d’effort. Que ce soit pour la pelouse ou pour la baignade, déléguez les tâches d’entretien aux robots.
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Enfin, qui dit belle saison dit souvent déplacements et départs en vacances. Sécuriser son domicile devient alors une priorité. C’est également l’occasion idéale de revoir ses moyens de mobilité douce pour des balades estivales.
Renforcez votre tranquillité avec notre sélection de systèmes de sécurité et alarmes.
Équipez-vous d’une alarme connectée ou d’une sirène gérable depuis votre smartphone.
Comme vous le savez, j’aime beaucoup voyager… même si les finances ne le permettent pas toujours autant que je le souhaiterais. S’il m’arrive de partir pour le plaisir avec la famille ou les amis, je me déplace aussi régulièrement pour le travail. Justement, je suis actuellement en déplacement pour quelques jours. Je me suis dit que c’était l’occasion de partager quelques astuces et accessoires que j’utilise depuis des années et qui me facilitent vraiment la vie en voyage : sac à dos, pochettes, chargeurs, etc.
Commençons par le sac à dos valise. Mon premier date de 2018. Je l’ai toujours, même s’il commence à accuser le coup. Il faut dire qu’il a pas mal voyagé avec moi… mais aussi avec des potes et des collègues à qui je l’ai prêté. La marque existe toujours (Cabin Max) et elle a complètement revu sa gamme depuis. Le principe reste le même : c’est un sac à dos assez large (pas forcément très élégant), suffisamment pour emporter l’essentiel lors d’un déplacement de deux nuits. Chaque membre de la famille a le sien, c’est très pratique.
On peut facilement y glisser quelques vêtements de rechange (t-shirts, pantalon, sous-vêtements…), une trousse de toilette, mon ordinateur portable, chargeur, batterie externe… Le gros avantage, c’est qu’il est facilement accepté en cabine comme bagage à main dans les avions. Résultat : pas de bagage en soute.
Autre accessoire indispensable : le sac à dos. C’est clairement votre meilleur allié en déplacement. J’en emmène toujours un, que ce soit pour un court séjour ou un voyage plus long. Rien de très original de mon côté, j’utilise un Eastpak Wyoming avec un renfort sur la partie basse. Pourquoi celui-là ? D’abord pour le style : j’aime bien son aspect bicolore. Mais aussi parce qu’il garde mieux sa forme dans le temps. Il est parfait pour une balade, une journée à la plage, etc. Il m’est arrivé d’utiliser mon sac à dos valise (mentionné ci-dessus) comme sac à dos classique, mais il est assez encombrant.
On les appelle souvent sacs compactor : ce sont des sacs de rangement sous vide. J’en emmène généralement un ou deux avec moi. Ils sont parfaits pour ranger les sous-vêtements, les chaussettes, t-shirts… En revanche, je déconseille de les utiliser pour les chemises, qui risquent de se froisser. Ils peuvent aussi servir au retour pour isoler les vêtements sales. Le gain de place dans un sac est réel. Le vide d’air se fait simplement en roulant le sac ou en appuyant dessus doucement pour expulser l’air. Il existe plusieurs tailles et les prix sont très accessibles. Et bien sûr, ils sont réutilisables
Lorsque je pars en déplacement professionnel et que je dois emporter une chemise (ou plusieurs), je la glisse dans une pochette à rabat. Je replie légèrement les bords de la pochette pour créer un peu d’épaisseur pour protéger la chemise et limite les plis pendant le transport. Ce n’est évidemment pas une solution miracle, mais ça fonctionne plutôt bien.
Une fois arrivé à destination (généralement à l’hôtel), je passe simplement à la réception pour demander un fer à repasser. En quelques minutes, la chemise retrouve une allure correcte. C’est une petite astuce simple qui évite de transporter une housse à vêtements beaucoup plus encombrante.
Je mentionnais les chargeurs plus haut : j’en ai plusieurs, mais j’ai récemment investi dans un adaptateur de voyage Belkin de 100 W GaN et il est super pratique. Il permet de choisir entre trois fiches : US, UK et EU. Il dispose aussi de deux ports USB-C et d’un port USB-A. On peut donc charger simultanément un ordinateur portable, une tablette et un téléphone. Il est compact, discret… et franchement très pratique. En revanche, il assez cher, comptez environ 50€.
Quand on voyage avec Madame, j’ajoute ce petit Anker 67 W GaN pliable. En effet, la fiche secteur peut se replier sur le chargeur. Il ne prend pas beaucoup de place. Il peut recharger sans souci un ordinateur portable et un téléphone simultanément.
Je n’utilise qu’une à deux batteries externes. J’avoue que j’ai une préférence pour la marque Anker… je n’ai jamais eu de problème (même avec d’autres produits de la marque). La version MagSafe de 5000 mAh me suit partout. Elle offre un bon compromis entre capacité, rapidité de charge, finesse, légèreté… idéale pour les randonnées ou les longues journées sur les salons.
Depuis plus de 15 ans, j’utilise des écouteurs (ou un casque) avec réduction de bruit. Les premiers étaient des Sennheiser assez encombrants (2010), qui fonctionnaient avec 2 piles, un micro déporté et un DSP plutôt efficace pour l’époque. Depuis, la miniaturisation est passée par là… On trouve aujourd’hui des écouteurs qui tiennent dans la paume de la main et qui sont extrêmement performants. De mon côté, j’utilise des AirPods Pro 3 au quotidien (lire mon article).
J’ai aussi un AirTag que je place dans ma valise ou dans mon sac. Je ne vais pas raconter toute l’histoire (ce serait trop long), mais cet AirTag m’a sauvé deux fois : une fois dans un train dans un sac et une autre fois dans un aéroport avec une valise égarée. J’ai dû en racheter un récemment, mais vu le prix, j’ai testé une alternative : le UGREEN Smart Finder Tag. Il coûte environ deux fois moins cher et fonctionne tout aussi bien.
J’ai une petite gourde de 500 ml qui me suit depuis des années. C’est extrêmement pratique, surtout lors de longs trajets. On peut tout à fait voyager avec une gourde en avion, mais il faudra la vider avant de passer les contrôles de sécurité. Dans la plupart des aéroports, vous trouverez ensuite des fontaines à eau (souvent près des toilettes) pour la remplir.
Voyager avec un couteau en avion est interdit… enfin, pas totalement. Si la lame fait moins de 6 cm : aucun souci en Europe (il faut faire attention aux règles locales). Cela dit, je n’ai jamais vraiment tenté. En revanche, il est tout à fait possible de le mettre dans un bagage en soute. Si vous voyagez en train, aucun souci… personnellement, j’aime bien avoir avec moi un couteau Suisse.
Voilà, vous en savez maintenant un peu plus sur ce qui m’accompagne lors de mes déplacements personnels et professionnels. Rien de révolutionnaire dans cette liste, mais ce sont des accessoires que j’utilise depuis des années et qui m’ont souvent simplifié la vie en voyage.
Et vous, avez-vous des astuces ou des produits qui vous suivent systématiquement lors de vos déplacements ? N’hésitez pas à laisser un commentaire pour partager vos recommandations. C’est toujours intéressant de découvrir les habitudes des autres voyageurs
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