Coup d’envoi des commandes de la Volkswagen ID.3 Neo : la compacte électrique débute à 34 990 € avec la batterie de 50 kWh. Le haut de gamme doté de l’accumulateur de 79 kWh reste sous les 50 000 €.

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Alors qu’ils avaient investi des millions dans la conduite semi-autonome de niveau 3, BMW et Mercedes font finalement marche arrière sur cette technologie. Les coûts élevés et la faible demande sont les principales raison de l’abandon.

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Face à une flotte de Robotaxis amenée à monter en puissance, les besoins en électricité vont grimper crescendo. Tesla planche donc sur des Superchargers d’un nouveau genre, où seuls les Robotaxis pourront se brancher.

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L’attente prendra-t-elle bientôt fin ? Elon Musk a promis une présentation de la version définitive de la Tesla Roadster à la fin du mois d’avril. Si cela est avéré, le lever de voile mettra un terme à une communication chaotique s’étalant sur presque une décennie.

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Une voiture vous fait de l’œil, mais vous regrettez qu’elle ne soit qu’électrique ? Le français Horse Powertrain a peut-être une solution avec un ensemble transformant n’importe quel véhicule électrique en modèle hybride.

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Le marché automobile traverse des turbulences qu’il a en partie causées. Les voitures sont en effet devenues atrocement chères pour de multiples raisons. Le PDG de Ford confirme faire des modèles électriques accessibles sa nouvelle priorité.

Avec sa nouvelle batterie, le Volvo FH Aero augmente drastiquement son autonomie. Tellement qu’elle pourrait suffire à faire du national, quand les camions électriques se limitaient jusque-là au régional.

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C’est bien connu : les charges rapides répétées usent prématurément la batterie. Beaucoup recommandent des recharges lentes en courant alternatif pour préserver les accumulateurs. Mais ce Tesla Model Y ayant servi de taxi démontre tout le contraire.

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Après des modèles incarnant symboliquement l’esprit Smart, la marque allemande revient aux fondamentaux avec le Concept #2. Cette puce électrique n’a que deux portes et une gueule d’enfer. De quoi remettre le constructeur sur les rails.

Après des modèles incarnant symboliquement l’esprit Smart, la marque allemande revient aux fondamentaux avec le Concept #2. Cette puce électrique n’a que deux portes et une gueule d’enfer. De quoi remettre le constructeur sur les rails.

Si certains bolides rivalisent de performances pour séduire, d’autres modèles vont dans le sens inverse pour attirer le chaland. C’est le cas de Citroën, qui abaisse le prix d’entrée de sa C3 électrique à 12 990 €, toutes aides comprises.

Mercedes dévoile la nouvelle Classe C électrique. Avec sa forte autonomie et son contenu technologique impressionnant, la berline entend devenir une référence dans son domaine. La BMW i3 semble avoir trouvé à qui parler…