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J’ai essayé la XPeng P7+ : la voiture électrique chinoise qui se recharge deux fois plus rapidement qu’une Tesla Model 3

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Par :Yann Lethuillier

Dans un marché saturé par l'uniformité des SUV, la Xpeng P7+ joue la carte de la résistance. Cette voiture électrique ambitieuse compte bien enterrer définitivement la Tesla Model S avec un prix divisé par deux et une recharge deux fois plus rapide. Pari réussi pour cette nouvelle berline 100 % électrique ? Voici notre verdict.
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« Trop peu d’expérience » : le patron de Ford s’est moqué des pick-ups chinois mais la réponse de BYD est cinglante

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Par :Yann Lethuillier

BYD vient de présenter le Shark 6 Performance avec un moteur 2,0 litres turbo et une capacité de remorquage de 3 500 kg, soit exactement celle du Ford Ranger australien. Une réponse directe aux critiques du patron de Ford.
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« Nous ne voulons pas de clones » : le designers de Stellantis veut différencier chaque voiture de chaque marque du groupe

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Par :Yann Lethuillier

Après un bref passage chez Renault, Gilles Vidal est revenu l'an dernier chez Stellantis en charge du design européen des voitures du groupe. Et ce dernier affiche une ambition claire : que les marques du groupe cessent de se cannibaliser.
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Renault transforme son réseau de bornes de charge rapide : Mobilize devient Plug Inn

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Par :Yann Lethuillier

Mobilize, c'est fini. Le groupe Renault regroupe l'ensemble de ses activités de recharge sous une nouvelle enseigne unifiée, Plug Inn, avec l'ambition de rendre l'expérience en voiture électrique un peu moins compliquée.
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Fin du tarif unique chez Ionity : ce qui change pour la recharge de votre voiture électrique

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Par :Yann Lethuillier

Ionity a modifié la grille tarifaire de ses bornes de recharge pour voitures électriques en France, au Royaume-Uni et en Allemagne en ce mois d'avril 2026. Désormais, le prix au kWh varie selon que la borne est située sur autoroute ou ailleurs. Les "anciens" clients ne sont pas concernés pour le moment.
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« Nous n’avons aucune chance » : le choc du patron de Honda dans une usine chinoise

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Par :Yann Lethuillier

La visite d'une usine à Shanghai a suffi à convaincre le patron de Honda que quelque chose n'allait plus. Face à une industrie automobile chinoise qui s'est transformée à une vitesse peu anticipée, le constructeur nippon remet à plat son organisation et tente de retrouver ce qui a longtemps fait sa réputation : ses ingénieurs.
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